Части скейта. Амортизаторы для слаломного скейта и их выбор

Амортизаторы — это одна из важнейших, а может и самая важная часть скейта. Хотите разбираться в характеристиках амортизаторов, которые покупаете? Уметь подбирать именно те, которые подходят именно вам? Читайте, мы поможем разобраться.

Имея дело с амортизаторами для скейта (их ещё называют аморами или бушингами), особенно если речь идет о пампе, нужно знать три главных аспекта. С двумя из них разобраться довольно просто, а вот третий, самый важный, можно понять и начать применять только на практике исходя из собственного опыта или отзывов.

Жёсткость амортизатора

Жёсткость амортизатора измеряется в числовом значении. Чем больше число, тем он жёстче. Чем жёстче амортизатор, тем он стабильнее, так как придётся сильнее наклоняться, чтобы сдавить его. Доска с жёсткими бушингами очень устойчива. Аморы всегда разноцветные, в цвете и закодирована его жёсткость, иногда приходится хорошенько постараться, чтобы выяснить, что этот код означает. Хорошие производители выпускают таблички с расшифровками, а мы постарались собрать все таблички в одну большую, она в самом низу.

Логично выбрать самый мягкий бушинг, ведь, на первый взгляд, с ним будет легко и удобно справляться. Однако, если бушинг будет слишком мягким, то доска будет ходить под скейтером ходуном, слишком твердым — придётся приложить максимум усилий для того, чтобы повернуть борд. Идеальная жесткость амортизатора — это когда поворот выполняется интуитивно и требует такого же количества усилий, как при обычной ходьбе.

Если вы начинаете замечать, что ваше катание становится... заурядным, попробуйте поменять амортизаторы на другие!

Для того, чтобы доска ехала хорошо придётся использовать аморы разной жёсткости для передней и задней подвесок (на заднюю подвеску ставят амортизаторы большей жёсткости). Если поставить одинаковые вперёд и назад, возникнет вобблинг. Многие подбирают разной жёсткости верхний и нижний в одной подвеске. Всё для идеального пампа!

Вот примерная зависимость жёсткости от веса скейтера (информация только для новичков):

• 73–80a — 20–45 кг
• 78–82a — 35–55 кг
• 80–85a — 45–65 кг
• 80–87a — 55–80 кг
• 82–90a — 65–90 кг
• 85–93a — 80–100 кг
• 90–93a — 90–115 кг
• 90–97a — 100 кг и выше

Форма амортизатора

Амортизаторы бывают следующих форм: конус и короткий конус, в форме песочных часов, стим, бочонок.

Форма бушинга влияет опять же влияет на поведение доски под вашим давлением. Конус в начале дуги более податлив и позволяет глубже наклонить доску. Конусы — отличный вариант для карвинга. Бочонок или бочка оказывает большее сопротивление и позволяет достаточно резко поворачивать, но в пике даёт большую отдачу. Стим даёт наибольшее начальное сопротивление и наименьшую глубину поворота, то есть обеспечивает стабильную езду, что идеально для даунхила. Аморы в форме песочных часов действуют подобно коническим, но даёт большую отдачу.

Кроме непосредственно формы, амортизаторы могут быть различной высоты — чем выше, тем больше свободный ход подвески.

Тут уже придётся поэкспериментировать для того, чтобы выяснить, что нравится больше. На заметку: на поведение доски могут повлиять и форма шайбы с местом посадки амора, ведь непосредственно через них передаётся усилие на амортизатор.

Упругость

Это тот самый аспект, который наиболее важен в пампе. Во многом он зависит от материала аморов (резина, разные виды уретанов — у каждого производителя своя формула).

Упругость — это показатель того, как быстро амортизатор принимает свою первоначальную форму. На заметку: когда происходит заход в дугу, амортизатор сжимается. Чем быстрее он восстанавливается, тем лучше памп. Ключевым моментом пампа является выход из дуги и, одновременно с этим, высвобождение энергии амортизатора. Чем быстрее восстанавливается амортизатор, тем больше энергии высвобождается.

К сожалению, ничего из вышенаписанного не поможет новичку определиться с выбором идеальных для него амортизаторов. Придётся потратить какое-то количество денег на аморы разной жёсткости и разных производителей.

Помните, амортизаторы, идеально подходящие в этом месяце, уже не будут так устраивать в следующем. По мере роста скилла катания, увеличивается зависимость техники от оборудования и от бушингов в частности.

Если вы начинаете замечать, что ваше катание становится... заурядным, попробуйте поменять амортизаторы на другие! Вы просто удивитесь, насколько эта смена может оживить вашу доску и улучшить технику катания.

Последнее написано с сарказмом.

Таблица жёсткостей амортизаторов разных производителей

	74a Green	77a Pink	80a Lime	83a Lemon	86a Orange	89a Orange+	92a Red	95a Black
	78a Blue	81a Orange	85a Yellow	87a Purple	90a Red	93a Green	97a Pink
Venom SHR	80a Olive green	83a Yellow	86a Light blue	88a Seafoam grn	91a Dark red	94a White	98a Grey
	75a Clear	80a Red	85a Blue	90a Green	95a Black
Khiro and bitch	73a White	79a Orange	85a Blue	90a Red	92a Yellow	95a Black	98a Purple
Tracker Stims	75a Yellow	85a Green	92a Blue
Tracker Superball	90a Blue	95a Orange	98a Green
Tracker Fastrak	75a Blue	80a Orange	85a Green
Jim Z	82,5a White	85a Black
	88a Blue	92a Yellow	95a Red	98a White	100a Black
Indy	90a Red	92a Orange	96a Black	97a Cream
	88a Black	89a Yellow	92a Red	94a Blue	95a Green	97a Grey
Bear pumpkin	83a Black	85a Yellow	85a Pumpkin	85a Green	90a Orange
	81a Blue	91a Yellow	96a Black
	75a Smokes	78a Pink	88a Ruby	95a Blue	99a Yellow
Gullwing	88a White	95a Red	99a Black
	82a Blue	86a Black	90a Red	93a Orange
DLX Supercash	88a Clear	90a Orange	94a Green	97a Purple	99a Black
Thunder	90a White	94a Blue	97a Red	100a Yellow
	86a Orange	88a Purple	93a Green
Moog Crail	90a Yellow	95a Black